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“小雪豹”拉着长春跑

来源:香港新聞網   更新时间:2017-09-05 12:00

“小雪豹”拉着长春跑

正在运营的长春地铁1号线。 孙建一 摄

长春地铁1号线试运营市民乘坐热情不减

长春晚报记者 梁闯

一条地铁线路,改变了不少长春人的生活。早上起来,不会再排着长队挤着公交,不会再堵着车看着时间,更不顾不上吃早餐,饿着肚子工作……转眼间,长春地铁1号线通车试运营已经两个月了,这座城市因为有“你”变得更快捷、更贴心、更幸福、更有活力。

两个月不算长,就在这两个月里长春地铁1号线经受了几场暴雨的考验,目前整体运营状况平稳:车辆、供电、信号、通信等行车设备运行正常;通风、空调、电扶梯和自动售检票等客运设施运行稳定。

许多市民选用P+R出行方式出行

自6月30日长春地铁1号线开通试运营以来,为了满足广大市民的需求,市轨道交通集团在试运营第一个月实行全程2元优惠票价,广大市民竞相体验,多个地铁出入口处排起了长龙,车厢内座无虚席。人性化的设计、与众不同的车站、舒适的乘车环境以及周到的服务,让广大市民在感受到地铁快速、准时、安全的同时,也对长春地铁1号线给予了好评。据统计,长春地铁1号线7月共运送乘客200余万人次,日均客流近7万人次。其中人民广场站、长春站北站、卫星广场站等站早晚高峰客流较大,高峰时每小时客流在1500人次。

从这数据足以看出长春人有多爱地铁,或许在很多人心中,长春地铁1号线就是最好的。日前,正值上班高峰,记者在卫星广场乘坐长春地铁1号线。从卫星广场到人民广场七八公里的距离,“小雪豹”平稳、快速运行,起车、刹车没有太大的颠簸。

地铁是绿色交通工具,不少长春市民已经采取了一线城市出现的P+R出行方式,把车停在城市外围的停车场内,然后乘坐地铁抵达目的地,返程时,坐地铁到达停车场,驾车回家。可以预见,这是一种潮流,随着需求的不断增加,这种换乘停车场也会不断出现。

长春地铁1号线贯穿城市南北

对于任何一座城市来而言,地铁都是城市发展的驱动器,不断向外延伸的线路,催生新的城市“线条”。长春地铁1号线位于城市中轴线人民大街地下,自北环路向南敷设至红咀子终点站,全长18.14公里,共设15座地下车站,投入使用14座(长春站站暂未投入使用),单程运行时间为32分钟,极大地缩短了城市南北通行时间。

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