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聚焦|中新互联互通的重庆故事

2019-01-15 10:58栏目:最新聚焦
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聚焦|中新互联互通的重庆故事

2018年4月20日,中新互联互通项目南向通道2018年中方联席会议在重庆召开。资料图

华龙网1月8日6时讯(首席记者 佘振芳)2015年11月7日,中新两国第三个政府间合作项目花落重庆,中新(重庆)战略性互联互通示范项目(以下简称中新互联互通项目)正式启动。如今,三年多过去了,成绩如何?

140个合作项目签约、219亿美元……这是截至2018年12月,重庆交出的答卷。

更多的答案,在数字之外,故事之中。

1、新名字的故事:从“南向通道”到“陆海新通道”

“南向通道”名称的正式提出,始于2017年2月举行的中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议,指的是由重庆经广西北部湾港,再通往新加坡等东盟国家的战略通道。

在提出1年9个月之后,去年11月12日,这条通道有了新名字——中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”(简称中新互联互通项目“陆海新通道”或“陆海新通道”)。

按照中新两国《谅解备忘录》的内容,这条通道是以共建“一带一路”为统领,依托中新互联互通项目三级合作机制,充分发挥重庆运营中心的服务职能,中国西部地区和新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造,致力于融入和服务国家战略和区域发展战略,促进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”、“一带一路”和长江经济带有机连接,助推中国西部开放开发,深化中国-东盟命运共同体建设,具有多重经济效应的战略性通道。是在中新互联互通项目框架下,中国西部省份与新加坡合作,打造以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西北部湾通达新加坡等东盟国家的陆海贸易通道。

西部省市从这一通道出海,比经东部地区出海平均节约15天左右。对有些货物来说,时间就是生命,甘肃省国际物流有限公司总经理苏亮就表示,以前甘肃经青岛、连云港到泰国20天左右,有了这条通道后能节约10天,这10天对甘肃运往东南亚地区的农副产品、反季蔬菜来说有着质的区别——品质得以保障、价值得以提升。

新加坡总理李显龙在此前受访时曾表示,“如果使用南向通道到北部湾,就比较便捷,从北部湾再到新加坡也很快,到东南亚也很方便,从东南亚马上可以通过国际航运到世界上所有的国家。”

从宏观层面看,促进西部地区与东盟的经贸合作,为东南亚、中国西部以及欧洲提供一条更便捷的贸易通道,衔接“一带一路”中的“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”——这是“南向通道”的初心与使命。

这个新名字意味着什么?

北京大学国际关系学院国际政治系教授、东盟国家研究中心主任翟崑接受媒体受访时表示,“国际陆海贸易新通道”可覆盖东南亚,甚至是更广阔的一带一路地区,这条通道如今或可理解为中新合作驱动的“一带一路地区合作”。

而不少业界专家也认为,这意味着互联互通建设的地域范围与方向更广泛,例如从重庆东向衔接上海、宁波等沿海地区,进一步开拓中国西部的对外连通性;项目也更紧密地与“一带一路”倡议衔接,有望进一步推动中新互联互通项目的扩大与辐射。

伴随着更名的,是这条通道的“朋友圈”越来越大。

从一开始的广西、贵州、甘肃等,到后来的新疆、青海等省区,1月7日,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏八省区市政府合作共建 “陆海新通道”框架协议签约活动在渝举行,这条通道的“朋友圈”也越来越大。

在各方的积极参与下,这条通道,搭起了重庆与中国西部地区、中国西部地区与东盟国家及世界互联互通的桥梁。

来自重庆市中新示范项目管理局的最新数据显示,截至2018年12月31日,“陆海新通道”主要物流组织方式均实现常态化开行,“渝黔桂新”、“陇渝”、“陇桂”、“黔桂”、“桂陇”、“青渝桂新” 和兰渝专列等多条线路也实现了协同发展,并先后实现与中欧(重庆)班列的无缝衔接。

其中,“渝黔桂新”铁海联运班列累计开行657班,实现“天天班”双向对开,进出货量基本平衡,目的地覆盖全球71个国家、155个港口;国际铁路联运(重庆—河内)班列累计开行55班;重庆—东盟跨境公路班车,累计发车661车次,服务网络延伸至越南、泰国等地。重庆还依托果园港,与新方共同组建合资公司,打造多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。

聚焦|中新互联互通的重庆故事

新加坡浮游科技总经理李绍欢介绍公司为洪崖洞打造的智慧旅游产品。资料图

2、新加坡青年:1年来了9次重庆

1月7日,新加坡青年李绍欢再次来到重庆。

从2018年1月开始,他一年内来了9次重庆。而在这之前,他对这个城市的印象仅仅停留在书本或影像中。