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政产学研大佬把脉汽车智能网联 解码千亿市场

2018-10-20 23:30栏目:最新聚焦

  10月18日,由工信部和北京市政府联合主办的WICV世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心开幕。大会上,政、产、学、研各领域的多位“大咖”发表致辞或主题演讲,着重讨论了汽车发展战略、路线、创新合作问题,旨在促进我国汽车产业开启繁荣发展的新时代,以崭新的面貌推动全球汽车产业健康发展。

伴随着人工智能、大数据和互联网等新型技术的快速发展,以及向各个领域的渗透,发展智能网联已经成为各国共识,且前景广阔。工业和信息化部部长苗圩表示,到2020年,中国智能网联汽车规模有望达1000亿元以上。但在汽车迈向一个新时代的过程中,苗圩坦言,问题与挑战不可忽视。对此,苗圩分别从布局、创新、标准和示范四个方面给出了建议。

  伴随着人工智能、大数据和互联网等新型技术的快速发展,以及向各个领域的渗透,发展智能网联已经成为各国共识,且前景广阔。工业和信息化部部长苗圩表示,到2020年,中国智能网联汽车规模有望达1000亿元以上。但在汽车迈向一个新时代的过程中,苗圩坦言,问题与挑战不可忽视。对此,苗圩分别从布局、创新、标准和示范四个方面给出了建议。

  全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,近两年,虽然中国掀起了智能网联和自动驾驶研发的浪潮并取得了一定的成绩,但在顶层设计、关键技术、跨界融合以及智能化基础设施建设上存在短板。

伴随着人工智能、大数据和互联网等新型技术的快速发展,以及向各个领域的渗透,发展智能网联已经成为各国共识,且前景广阔。工业和信息化部部长苗圩表示,到2020年,中国智能网联汽车规模有望达1000亿元以上。但在汽车迈向一个新时代的过程中,苗圩坦言,问题与挑战不可忽视。对此,苗圩分别从布局、创新、标准和示范四个方面给出了建议。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬将汽车技术发展比作是五项全能甚至十项全能项目,这意味着传统汽车产品上机械、电子、材料、节能、安全、环保的发展都不能少,电动技术和智能网联技术是新增项目。

伴随着人工智能、大数据和互联网等新型技术的快速发展,以及向各个领域的渗透,发展智能网联已经成为各国共识,且前景广阔。工业和信息化部部长苗圩表示,到2020年,中国智能网联汽车规模有望达1000亿元以上。但在汽车迈向一个新时代的过程中,苗圩坦言,问题与挑战不可忽视。对此,苗圩分别从布局、创新、标准和示范四个方面给出了建议。

  对于进入深度调整期的中国车市来说,智能网联汽车无疑是下一个风口,如何在市场的寒意再次袭来之时有足够的储备分食未来达千亿的“蛋糕”,与会的整车企业和科技巨头有话说。

  李书福的关键词:安全

伴随着人工智能、大数据和互联网等新型技术的快速发展,以及向各个领域的渗透,发展智能网联已经成为各国共识,且前景广阔。工业和信息化部部长苗圩表示,到2020年,中国智能网联汽车规模有望达1000亿元以上。但在汽车迈向一个新时代的过程中,苗圩坦言,问题与挑战不可忽视。对此,苗圩分别从布局、创新、标准和示范四个方面给出了建议。

  作为目前自主品牌的头部企业,吉利的智能汽车发展将以“安全,隐私保护”为核心。浙江吉利控股集团董事长李书福认为,“智能网联汽车的关键是智能,本质是汽车,特点是通信基础设施网联化,前提是确保交通安全顺畅高效率。”

  李书福表示,操作系统是智能网联汽车的核心部件,也是整部汽车的大脑,操作系统的健壮性、安全性是决定智能网联汽车命运的关键。而且,基于“智能网联汽车的终极目标是实现完全无人驾驶”的趋势,李书福坚持,无论是开放系统,还是非开放系统,后门设计都有其隐蔽性,对于国家和用户而言,安全与隐私保护是第一诉求。

  安全之外,李书福还强调了核心技术的重要性:“智能网联汽车的命运必须掌握在自己的手中,拿来主义看上去很美,但不利于我们自身能力建设,关键时刻就会出乱子、掉链子,总是让人提心吊胆。”

  王传福的比喻:智能汽车是长了腿的超级手机