打造最专业的体育彩票数据门户

“经验值”7万小时机组完成北京大兴国际机场试(3)

2019-05-14 19:23栏目:地方新闻

其中,机务维修设施项目的1号机库跨度达405米,维修大厅高40米,可同时容纳2架空客380、3架波音777及3架窄体机,或同时容纳12架320系列窄体客机,是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库。航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米,日产能10万份、高峰日产能18万份,可满足大兴国际机场运营初期全部航食需求。运行及保障项目建筑规模约50万平方米,整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块,实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控,将建成亚洲最大的航空运行控制中心。

厦航 明年将一次性转场

京津冀是厦航“一轴两翼”战略布局的关键节点,早在2014年,厦航就成立了北京分公司、并购了河北航空,成为民航业唯一一家实现京津冀全面布局的航空公司;目前厦航在北京市场的份额不断扩大,在京相关航线15条,年旅客运输量近300万人次。

根据计划,厦航旗下的河北航空将在2019年成为大兴机场“首批进驻,首日执飞”的航司;厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场。运力投放上,厦航2020年将在大兴机场投入运力17架;2025年计划投入30架,包括河北航、江西航在内,总共投入50架左右运力。

东航 “四进四出”航班波

东航前期基建投资估算132亿元,未来总体投资规模将超1200亿元,其中,基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元人民币。

2017年6月29日,东航北京新机场基地项目正式开工建设,截至目前,一阶段工程总建筑面积为47万平方米,已经完成近90%的工程量,二阶段工程70万平方米也已于2019年3月16日全面开工。

东航独立的大众化经济型航空公司品牌——中国联合航空有限公司将实现“一夜转场”,成为北京大兴国际机场首家整建制进驻、首家运营的航空公司;东航在京的航线(除京沪快线之外)快速平移、完成转场,预计在2020年夏秋航季全部转场大兴;东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至北京大兴国际机场。

东航将在北京大兴国际机场打造“四进四出”的航班波,把天合联盟成员航空公司、国内外合作伙伴航空公司飞往大兴的航线纳入航班衔接规划。国内航线方面,东航旗下的东航、上航、中联航等重点打造北京大兴至上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线,并在开航后的前两年逐步达到每天始发5班以上规模;国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面,前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。到2025年,东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架,加上汇集全球合作伙伴的运力,预计日均航班投放量将超过650班,航线网络覆盖中国国内各主要市场,以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。从大兴起飞,东航将打造更高水平的全球网络,打造更高品质的“空中丝绸之路”,让北京成为全球最佳、最便捷的航空门户。