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广州布局大交通提升全球资源配置能力

2019-03-16 03:01栏目:地方新闻

南方网讯(全媒体记者 余秋亮)广清重(广清永)高铁有望纳入国家层面的规划中,未来广州可4小时直达重庆;广湛高铁预计今年10月动工,开通后广州到湛江的时间将缩至2小时以内;穗莞深城际轨道预计9月通车;虎门二桥项目将提前至清明节前通车……近期,广州在交通领域传出不少重磅消息。

事实上,作为粤港澳大湾区区域发展的核心引擎,广州正通过增强综合交通枢纽功能,加快打造湾区“一小时交通圈”,增强对周边区域发展的辐射带动作用。同时,依托空港、海港、高速铁路、干线铁路和高速公路等,进一步畅通对外联系通道。未来,广州还将充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用,全面增强综合交通枢纽功能,共建国际一流湾区和世界级城市群。

新动向

广州将贯通多条对外联系“大通道”

近日,在十三届全国人大二次会议上,广东部分人大代表向国家发改委有关负责人建议,呼吁广清重(广清永)高铁项目要加快启动前期工作,尽快纳入到国家层面的规划,将这一设想变成现实。这一建议得到了发改委相关人士的积极回应。

记者了解到,在去年年底印发的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》中,这条高铁被规划为广州未来的十大对外战略通道之一,有利于强化广州枢纽在国家铁路网的功能定位和国内外服务辐射能力。在初步设想中,该项目起于广州北站,经清远市区、湖南永州市,并延至重庆。

“目前,广州乘坐高铁到重庆要8个小时左右,这条高铁开通后,可将途经时间缩短至4小时以内,大大拉近了珠三角城市群与成渝城市群的时空距离。”广州市交通运输局一名不愿具名的专家告诉记者。

在广清重(广清永)高铁项目加速推进时,广州另一个备受关注的交通项目传出了更明确的消息。同样在今年全国两会上,全国人大代表、湛江市市长姜建军透露,在深湛铁路之后,连接珠三角和粤西地区的又一条高铁——广湛高铁,计划于今年10月动工。该项目设计时速350公里,通车之后,广州到湛江的时间将缩至2小时以内。

记者了解到,该线路规划经过11个站,包括广州白云站、佛山北、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南、湛江国际机场、海东新区、新湛江站,途经广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江等城市。建成后,广州将实现与粤西地区乃至广西北部湾、海南等区域的快速连通。

视线转向粤港澳大湾区内。作为广州连接深圳的首条城际铁路,穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一。近日,该线路新塘段主体结构和轨道已完成铺设,目前正在进行附属工程和“四电”工程施工,预计6月全面完工,9月可全线通车运行。

有观察人士表示,穗莞深城际铁路建成后,广州、深圳、东莞三地的经济往来将更加频繁,合作更加紧密,带动更多产业的发展,对推动粤港澳大湾区加快建成一小时交通圈、实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。

同样是往东的“大通道”,虎门二桥项目也传来好消息——其大沙水道桥、坭洲水道桥均圆满完成荷载试验,有望提前至清明节前通车。

虎门二桥项目建成通车后,将有效缓解当前过江交通紧张及虎门大桥拥堵的状况,对加强珠江口两岸联系,完善广东省及珠三角地区公路网布局和功能,促进粤港澳大湾区经济一体化、同城化协调发展,促进广东南沙自贸片区快速发展将发挥重要作用。

新布局

门户枢纽引领作用将增强

路通则财通。作为千年不衰的商业城(600306)市,广州依托其综合交通枢纽的集聚和辐射作用,吸引了庞大的流量。根据广州市的最新谋划,其将坚定不移推动综合城市功能出新出彩,继续着力提升门户枢纽能级,实施“枢纽+”战略,深化枢纽型网络城市建设。围绕这一目标,广州在“海陆空”枢纽建设上奋力迈进。

广州北端,白云国际机场上空“银翼”飞舞。在刚刚过去的2019年春运中,白云机场(600004)旅客吞吐量达828万人次,再创新高。而在2018年,白云机场旅客吞吐量达6974.32万人次,稳居全国前三。

为助力粤港澳大湾区建设世界级机场群,今年广州提出,要加快白云机场三期扩建工程建设,推进广州新机场规划建设,争取更多空域资源,发展中远程国际航线和洲际航线,同时规划建设白云机场枢纽一体化集疏运体系,提升国际航空枢纽能级。

广州南端,南沙龙穴岛的集装箱码头货如轮转。2018年,广州积极推进18项国际航运枢纽工程建设,广州港深水航道拓宽工程一期投入使用,新增国际集装箱班轮航线12条,港口货物、集装箱吞吐量分别达6.12亿吨和2191万标箱,均位居全国第4位。